Saada lainaus
Nykyisen työpajan siirtolaitteiden kohdalla perinteinen menetelmä on pääasiassa trukin vetovoiman siirto, joka ei vain saastuta ympäristöä vakavasti, vaan myös suhteellisen alhainen työtehokkuus.
Trackless -sähköisen litteän auton suunnittelurakenne on laatikon palkkirakenne, jolla on korkea kuormituskerroin, voimakas laakerin kapasiteetti ja että se ei ole helppo muodonmuutos.
Tekninen parametri
Latauskapasiteetti: 2T
Taulukon koko: 1500*1000 mm
Virtalähde: akku
Työaika: 3H
Pyörän tyyppi:Polyuretaanipyörät
Matkanopeus: 0-20m/m
Käyttötila:Magneettiraita navigointi
Kiipeily kaltevuus: enintään 2 astetta
Jarrutila: Sähkömagneettinen jarru
TURVALLISUUDEN: ÄÄNIEN JA VISUUDELLINEN Hälytysvalaisin ja hätäpysäytyspainike
Laturin asennustyyppi: Split-tyyppi
Kääntötapa: Sähköpainikkeen ohjaus
Muut toiminnot: varusta akunäytöllä
Siirrä tapa: eteenpäin, taaksepäin, kääntyminen ajon aikana ilman pysäkkiä
Litteän auton suojaus: Ylijännite, alajännitys, ylikuormittinen suoja jne
Älykäs jäljettömän siirtokärry
Radanton siirtokärry, jota sovelletaan vedensuojelualalla
Moottorin tehtaan käsittelykärry 30 tonnia akunsiirtokärry
Teollisuus 30 tonnia hydraulinen nosto raskaan radanton siirtokärry
Räätälöity rataton siirtokärry
80 tonnia hydraulinen ohjaus rataton vaunu
Ratkaisun muotoilun alussa insinöörimme ennustavat viat, jotka saattavat tapahtua laitteiden aikana, jotka luottavat heidän rikkaaseen kokemukseensa, ja välttävät etukäteen laadukkaita riskejä.
Ennen kuin pääset varastoon, kaikki teräslevyt on esikäsiteltävä ja todistettava päteviksi.
Jokaisessa prosessissa on laatutarkastus.
Ennen toimitusta kaikkien siirtokärryjen/vaunujen on suoritettava suorituskykykoe, mukaan lukien kuormitus eteenpäin ja taaksepäin, esteiden välttäminen, monidistehoima matkapuhelin, kaltevuus kiipeily, nosto, langaton kaukosäädin jne.
